38ft カタマラン 船体線図 Hull Lines
船体線図は艇の形状を決める大変重要な図面です
レース艇など性能が重要な場合は「門外不出」の重要文書です。
クルージング艇では排水量が合っていればあとは、特におかしいところが無ければOKです!! ねらい目は、
1) 船体のメス型を作りやすくするように複雑な曲面を避けました。
2) 船内のボリュームを取りやすくするために箱型に近くしました。
3) チャインから下はそれなりに流線型にしました。
4) チャインにある程度幅を持たせ、積層構成を工夫して船体強度を持たせました
5) 大きなボックスキールを持っています。
理由はいろいろありますが、荒天時に水を入れてバラストとし、転覆を遅らせる。
座礁しても船体に浸水しないようにする
下水を垂れ流しできない港内などで溜めておく(又は浄化槽にとする)
ボックスキールは片舷0.6m3、両舷で1.22トンためることができます
レース艇など性能が重要な場合は「門外不出」の重要文書です。
クルージング艇では排水量が合っていればあとは、特におかしいところが無ければOKです!! ねらい目は、
1) 船体のメス型を作りやすくするように複雑な曲面を避けました。
2) 船内のボリュームを取りやすくするために箱型に近くしました。
3) チャインから下はそれなりに流線型にしました。
4) チャインにある程度幅を持たせ、積層構成を工夫して船体強度を持たせました
5) 大きなボックスキールを持っています。
理由はいろいろありますが、荒天時に水を入れてバラストとし、転覆を遅らせる。
座礁しても船体に浸水しないようにする
下水を垂れ流しできない港内などで溜めておく(又は浄化槽にとする)
ボックスキールは片舷0.6m3、両舷で1.22トンためることができます
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